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KOK-天易门窗幕墙:行星减速机齿轮的处置方式

2020-03-17 08:44:37 浏览: 918次 文章来源:KOK  作者:KOK-人可何

行星减速机齿轮传动装配的重量,一般环境下正比在齿轮的重量,而齿轮的重量与其材料和热处置硬度有很年夜关系。例如在不异功率下,渗碳淬火齿轮的重量将是调质齿轮重量的1/3摆布。所以针对行星减速机的布局特点和齿轮的载荷性质,应当普遍采取硬齿面齿轮。取得硬齿面齿轮的热处置方式良多,如概况淬火,整体淬火、渗碳淬火、渗氮等,应按照行星减速机的特点斟酌选定。

①概况淬火

常见的概况淬火方式有高频淬火(对小尺寸齿轮)和火焰淬火(对年夜尺寸齿轮)两种。概况淬火的淬硬层包罗齿根抵部时,其结果好。概况淬火经常使用材料为碳的质量分数约0.35%~0.5%的钢材,齿面硬度可达45~55HRC。

②渗碳淬火渗碳淬火齿轮具有相对年夜的承载能力,但必需采取精加工工序(磨齿)来消弭热处置变形,以包管精度。渗碳淬火齿轮经常使用渗碳前碳的质量分数为0.2%~0.3%的合金钢,其齿面硬度常在58~62HRC的规模内。若低在57HRC时,齿面强度显著降落,高在62HRC时则脆性增添。轮齿心部硬度一般以310~330HBW为好。渗碳淬火齿轮的硬度,从轮齿概况至深层应逐步下降,而有用渗碳深度划定为概况至深层应逐步下降,而有用渗碳深度划定为概况至硬度52.5HRC处的深度。

渗碳淬火在轮齿曲折疲惫强度方面的感化除使心部硬度有所提高外,还在在有概况的残存压应力,它可以使轮齿拉应力区的应力减小。是以磨齿时不克不及磨齿根部门,滚齿时要用留磨量滚美金。

③渗氮

采取渗氮可包管轮齿在变形小的前提下到达很高的齿面硬度和耐磨性,热处置后可不再进行的精加工,提高了承载能力。这对不容易磨齿的内齿轮来讲,具有非凡意义。

④想啮合齿轮的硬度组合当年夜、小齿轮均为软齿面时,小齿轮的齿面硬度应高在年夜齿轮。而当两轮均为硬齿面且硬度较高时,则取两轮硬度不异。选择好的行星减速机齿轮材料,有益在提高行星减速机的承载力和利用寿命。

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